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为什么神车A柱碰撞测试折弯,安全性不堪一击?

发布者: 远和致成  发布时间:2019/12/30 10:39:18
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 悠悠几十载,中国市场一直没有强势的碰撞机构对车型进行校验,几大保险公司出资成立的中保研犹如炼金炉,让那些曾经或者现在取得C-NCAP“五星好评”的车型,在中保研测试中被重新历练。
 
 
全新帕萨特一味地满足消费者的追求空间大、外观大气上档次,却丢掉了最基本的安全性,真是让德系车粉们寒心呀!帕萨特这次中保研测试中安全性垫底,究起根本原因是什么呢?关键在于自身实力不够硬,A柱强度无法起到保护座舱安全作用,从根本角度分析,执行了一套更低的开发标准,在用料以及设计车身结构上出现了问题。
 
方向盘转向柱偏移、中控台后移导致乘员舱活动空间受到压缩,并且影响驾驶员安全。
因为发动机舱第一道防护系统崩溃,导致最后一道防护程序A柱也提前受力,承接元宝梁无法承受的剩余 ,上汽大众生产的帕萨特极有可能A柱强度不够,导致90度弯折的发生。
 
A柱发生强烈形变压缩头部生存空间,这使得驾驶员头部空间受到压缩,同时在碰撞时因为车辆左侧受力严重被挤压,转向柱偏移之后气囊无法保护头部。一连串反应下来,我们可以看到中保研的评分:头部保护差评、头部保护差评,气囊无法承接头部,并且A柱直接失效。
 
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